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CUMMINS Engine Fuel Injector 4914505 Auf Lager

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    Zahlungsart: L/C,T/T,D/P,Money Gram,Western Union
    Terms of Trade: FOB,CFR,CIF
    Minimum der Bestellmenge: 1 Piece/Pieces
    Lieferzeit: 3 Tage
    Verpakung: Karton
    Produktivität: 2000pcs/month
    Marke: CUMMINS
    Transport: Ocean,Land,Air
    Ort Von Zukunft: Chongqing
    Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 200pcs/moth
    Zertifikate : ISO:9001,TS16949
    Hafen: Qingdao,Shanghai,Guangzhou

Basisinformation

Modell: Fuel Injector 4914505

Produktbeschreibung

CUMMINS Engine Fuel Injector 4914505 Auf Lager

Der Fuel Injector 4914505 passt in den Shantui SD23 Planierraupe . Wir können Original PT-Einspritzventil und Reproduktions-Einspritzventile anbieten . Wir haben große Lagerbestände in unserem Warhouse, sodass wir den PT-Kraftstoffinjektor und die PT-Kraftstoffpumpe zu unseren Clents in der ganzen Welt schicken können.

Einspritzventil 4914505 Arbeitsprozess

1 Bypass-Phase : Der Injektor befindet sich im Zustand der Stoppölzufuhr, der Kolben wird in die unterste Position gedrückt und der dünne Teil der Kolbenmitte wird durch den Öleinlass im Injektor geführt. Zu diesem Zeitpunkt kühlt der Kraftstoff die Flüssigkeit Injektor und entfernt das Gas im Ölkanal. Der Einspritzkolben befindet sich während des Arbeits- und Auslasstaktes des Motors immer in diesem Zustand.

2. Dosierphase : Wenn sich der CAM nicht lange nach dem Einlasshub weiterdreht, steigt der Kolben aufgrund der Änderung der CAM-Profilkurve unter der Wirkung der Feder an und unterbricht zuerst den Einlass und den Auslass, den Kraftstoff-Bypass endet, das Messloch beginnt zu messen, und der Kraftstoff strömt zum Ölbehälter des Injektors. Zu diesem Zeitpunkt ist der Durchmesser des Düsenlochs aufgrund des niedrigen Öldrucks klein (etwa 0,17 mm), ohne dass Öl austritt steigt in die höchste Position an, das CAM-Profil bleibt flach und der Kolben befindet sich bis zum Ende des Einlasses in der höchsten Position. Beim Kompressionstakt wird der Kolben unter der Wirkung der CAM-Kurve langsam bis nahe an das Dosierloch gedrückt, Dosierende.

3. Vorbereitungsphase : Nach der Messung den Kolben bis zu einer bestimmten Position nach unten drücken. Je niedriger der Ölbehälter und der Ölweg ist, um einen bestimmten Druck zu erzeugen, das Rückschlagventil auf den Kugelsitz drücken, den Zufuhrweg abschalten und den Kolben nach unten abtrennen, um sich abzutrennen Öl und Ölbehälter: Aufgrund der hohen Motordrehzahl und der kurzen Messzeit wird der Ölbehälter nicht mit Kraftstoff gefüllt. Diese Stufe wird komprimiert und das Gas im Ölbehälter wird teilweise zur Vorbereitung der Einspritzung entfernt.

4. Ich spritze ab : Am Motorende befindet sich der Kompressionshub am Ende der CAM-Kurve und es kam zu einer plötzlichen Änderung. Der Kolben sank rasch ab und das Heizöl im Ölbehälter mit einem Druck von 1056 kg / cm (Quadrat) Druck spritzte in den Zylinder zur gleichen Zeit der Einspritzung, kolbendünne Teile des Zentrums und Öl kehren zum unicom zurück, der Kraftstoff begann zu umgehen, der Kolben ruhte schließlich auf dem Ölbehälter, dem Ende der Einspritzung.

PT-Einspritzventil einstellen und prüfen

Der Rückschlagkugelhahn ist im PT (D) -Injektor eingebaut, um zu verhindern, dass der Anstieg des Rückdrucks die Ölmenge in den anderen Einspritzventilen beeinflusst. Defekte Rückschlagkugeln und Kugellager führen dazu, dass der Motor schlecht reagiert. Der Motor stoppt normal Es dauert etwa 1-2 Sekunden, bis der Leerlauf angehalten ist. Wenn das Siegel nicht ordnungsgemäß abgedichtet ist, kann es auf mehr als 5 Sekunden verlängert werden.

PT-Einspritzventilmodelle

Overhead Limit PT Fuel Injector

PT-Einspritzventil für Überkopfbegrenzung

STC Fule Injector

STC Fule Injector

Andere CUMMINS Engine PT-Kraftstoffinjektorliste

CUMMINS Fuel Injector List

CUMMINS PT-System-Kraftstoffinjektor: 3016676, 3054216, 3054217, 3054218, 3054220, 3054228, 3071497, 3076130, 3076700, 3076703, 3095773

4914308, 4914325, 4914328, 4914452, 4914458, 4914505, 4914537

Firmenprofil

Jining Kunpeng Construction Machinery Equipment Co., Ltd wurde im Jahr 2013 mit einem Grundkapital von 200 Millionen Yuan gegründet, beschäftigt derzeit 36 ​​Mitarbeiter, ist im Bereich Maschinenbau und Zubehör tätig, spezialisierte Unternehmen, mit unabhängigen Import- und Exportrechten. Der Hauptvertreter von Komatsu Bagger und Bulldozer, Shantui Bulldozer elektrische Produkte, Donaldson Luftfilterprodukte; Japanische (Mitshubishi, Komatsu, Isuzu, Kubota, Yanmar) Motormaschine und Ersatzteile; CUMMINS, Deutz Dieselmotor Ersatzteile, Marine und Generator Diesel Motor Ersatzteile, Auf Brennholz, Weichai, großes Dieselmotor Zubehör; Verkauf bekannter Marken Hydraulikpumpen, Motoren, Hydraulikventile. Unternehmen und inländische Baggerfabrik (Sany, Lianzhong Branch, Hill Sanierungsmaschine, SDLG, Strong Construction Machinery Co., Ltd., Foton Lovol, Shandong LiShide) in enger Zusammenarbeit hat erfolgreich japanische Elektronikprodukte unterstützt, Donaldson Luftfilter, Baggerkabine, Schalldämpfer, Danfoss Auto-Produkte, DSE, COMAP, WOODWARD CONTROLLER und andere Produkte mit hochwertigen Produkten und perfektem After-Sales-Service haben die Hersteller mit hohem Lob ausgezeichnet.
Unsere unternehmen vorteil produkte
Wir können Motorteile liefern:
Komatsu-Motorteile, Motorteile von Disel, Dieselmotorteile von CUMMINS, DSE-Controller, SDLG-Lader-Teile, Shantui-Bulldozer-Teile
CUMMINS A1700, 2300, B3.3, 4B3.9, 6BTA5.9, 6CTA8.3, M11, NTA855, KTA19, KTA38, KTAA50, QSK60 Dieselmotorteile
Deutz / Volvo Dieselmotorteile
Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Kubota Motorteile
Weichai Dieselmotorteile
Shangchai / Caterpillar Dieselmotorteile
Genuine 4914505 for CUMMINS nta855 injector

Original 4914505 für CUMMINS nta855 Injektor

In stock CUMMINS diesel engine spare parts nta855 injector 4914505

Auf Lager CUMMINS Dieselmotor Ersatzteile nta855 Injektor 4914505

Contact Number

Jining Kunpeng Construction Machinery Equipment Co., Ltd

 Jining Kunpeng Construction Machinery Equipment Co., Ltd. wurde 2013 mit einem Grundkapital von 200 Millionen Yuan gegründet. Das derzeitige Personal von 36 Mitarbeitern beschäftigt sich mit Maschinenbauprodukten und -zubehör, spezialisierten Unternehmen mit unabhängigen Import- und Exportrechten. Der Hauptagent der Komatsu-Bagger und Bulldozer Shantui Bulldozer-Elektroprodukte, Donaldson-Luftfilterprodukte; Japanische (Mitshubishi, Komatsu, Isuzu, Kubota, Yanmar) Motormaschine und Ersatzteile; CUMMINS, Deutz Dieselmotor Ersatzteile, Marine und Generator Dieselmotor Ersatzteile, Auf Brennholz, Weichai, großes Dieselmotor Zubehör; Verkauf von bekannten Marken Hydraulikpumpen, Motoren, Hydraulikventile. Unternehmen und inländische Baggerfabriken (Sany, Niederlassung Lianzhong, Hill-Sanierungsmaschine, SDLG, Strong Construction Machinery Co., Ltd., Foton Lovol, Shandong liShide) haben in enger Zusammenarbeit erfolgreich japanische Elektronikprodukte, Donaldson-Luftfilter, Baggerkabine, unterstützt. Schalldämpfer, Produkte von Danfoss Auto, DSE, COMAP, WOODWARD CONTROLLER und andere Produkte mit hochwertigen Produkten und perfektem Kundendienst haben die Hersteller hoch gelobt.

Firmeninformationen

  • Name der Firma: Jining Kunpeng Construction Machinery Equipment Co., Ltd
  • Vertreter: Yanhong.Qin
  • Produkt / Dienstleistung: Dieselmotoren , Shantui Bulldozer Teile , Tiefsee-Controller , Motorersatzteile , Bagger Achsantrieb , SDLG Loader Teile
  • Kapital: 100,0000
  • Jahr Errichtet: 2013
  • Absatzmenge des Jahres (in Mio. US $): US$1 Million - US$2.5 Million
  • Exportanteil: 61% - 70%
  • Jährliche Kaufvolumen (Millionen US $): US$1 Million - US$2.5 Million
  • Zahl der Fertigungslinien: Above 20
  • Zahl der Mannschaft der R&D: 5 -10 People
  • Zahl der Mannschaft der QC: 5 -10 People
  • OEM Dienstleistungen verbieten: yes
  • Größe der Fabrik (Sq.meters):: Below 1,000 square meters
  • Ort der Fabrik: 7 th, Industrial Park, Jining City, Shandong Province
  • Ansprechpartner: Mr. Arnold.Qin
  • Telefonnummer: 86-0537-2207787
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